Tesla z poważną konkurencją. Mercedes zaczyna atak warty $12 mld
Comparic.pl | 05.09.2018 11:00
Mercedes-Benz, największy na świecie producent luksusowych samochodów, wprowadza na rynek swoje pierwsze serie zasilanych bateryjnie modeli, zwiększając konkurencyjność na rynku, jeszcze do niedawna zdominowanym przez amerykańską Teslę popularnego miliardera, Elona Muska.h2 EQC już w przyszłym roku, 10 modeli w skali 5 lat/h2
Mercedes EQC wyjedzie z taśm produkcyjnych w pierwszej połowie przyszłego roku, co jest częścią planu rozwoju linii elektrycznej EQ, – powiedział Dieter Zetsche, dyrektor generalny Daimler AG (DE:DAIGn), dziennikarzom w Sztokholmie podczas światowej premiery modelu. Firma miała zainwestować 12 mld USD w rozwój pojazdów elektrycznych, ale ostatecznie wydała “nieco więcej”, dodał Zetsche, bez podawania szczegółów finansowych. “Dynamicznie rozwijający się rynek samochodów elektrycznych nie posiada obecnie konkurencyjnej alternatywy. Wchodzimy w niego w pełni i rozpoczynamy właśnie teraz” – komentował.
Najnowszy pojazd ze stajni merceda dołącza do Porsche Taycan, Audi E-tron i Jaguara I-Pace, wywierając presję na Tesli w momencie gdy amerykański prekursor rynku z siedzibą w Kalifornii walczy o osiągnięcie celów produkcyjnych i zysków ze sprzedaży Modelu 3. Mercedes planuje montaż EQC w swojej fabryce w Bremie, gdzie wytwarza się również najlepiej sprzedającego się sedana klasy C. Daimler natomiast wybuduje samochód w Chinach na rynek lokalny.
EQC ma być samochodem „opłacalnym” dla użytkownika i “zaoferuje najlepszy pakiet” w porównaniu z konkurentami. Podczas konferencji prasowej nie podano jednak dokładnych lub nawet przybliżonych prognoz wyceny pojedynczych modeli.
Mercedesy i inne luksusowe marki agresywnie skłaniają się ku samochodom elektrycznym, aby rzucić wyzwanie Tesli po jej sukcesie w pozyskiwaniu zamożnych nabywców za pomocą modelu S. Wraz z marką Smart, która w nadchodzących latach zrezygnuje z silników spalinowych, Daimler planuje zaoferować 10 w pełni elektrycznych samochodów do 2022 roku. Aby podkreślić tę zmianę, Mercedes wyda 1,2 mld EUR na produkcję akumulatorów w celu stworzenia sieci ośmiu zakładów na całym świecie.
h3 /h3 h2 Rosnąca konkurencja/h2Wkraczając na murawę Tesli, tradycyjni producenci luksusowych samochodów starają się zdobyć jeden z najnowocześniejszych segmentów rynku. Mercedes zaprezentował EQC na konwencie w Szwecji, który sponsoruje wraz z South By Southwest. Celem wydarzenia jest “wycieczka w przyszłość przez pryzmat techniki, sztuki i designu”. E-tron ze stajni Audi zostanie uruchomiony jeszcze w tym miesiącu w San Francisco, tuż pod nosem Elona Muska i w samym sercu Doliny Krzemowej.
Pobierz aplikację
Konkurencja będzie szczególnie ostra w kategoriach samochodów typu SUV i crossover. Oprócz modelu X, którego wycena zaczyna się od około $85,000 przed odliczeniem ulg podatkowych, do rywali należą E-tron i dobrze przyjęty I-Pace Jaguara o wartości $70,000.
Nowy EQC – popularny na rynku model GLC SUV – ma posiadać zasięg ponad 450 km i przyspieszać do 100 km na godzinę w zaledwie 5,1 sekundy. Dla porównania zasięg modelu X wynosi o 80 kilometrów mniej.
Daimler nie planuje budowy dedykowanej fabryki montażu samochodów elektrycznych, a zamiast tego wybuduje pojazdy w tych samych miejscach, co samochody konwencjonalne, aby móc lepiej regulować produkcję, powiedział Zetsche, dodając, że oczekuje, iż popyt będzie głównie odbijał się na sprzedaży samochodów spalinowych, a nie przyciągał nowych klientów.
h2 Zakazy i normy dotyczące spalania/h2Akcje Daimlera w tym roku tracą ponad 23% w związku z ograniczeniami norm spalania nakładanymi w Europie oraz skandalami dotyczącymi zaniżania emisji spalin przez dużych producentów. Modele elektryczne nie tylko odpowiadają zmieniającym się gustom konsumentów, ale także mają zasadnicze znaczenie dla producentów samochodów, ponieważ spełniają coraz bardziej rygorystyczne normy emisji. Niektóre kraje, takie jak Wielka Brytania i Francja, planują nawet wprowadzenie zakazu stosowania silników spalinowych w nadchodzących dziesięcioleciach.
Wprowadzenie pojazdów elektrycznych pomogłoby również firmie Daimler wyjść poza obawy związane z pojazdami wyposażonymi w wysokoprężne silniki. Niemieckie Ministerstwo Transportu wymusiło na branży wycofanie 774 tys. samochodów w związku z zarzutami o zanieczyszczanie środowiska i podawanie nieprawidłowych danych podczas testów emisji.
Zetsche chwalił Elona Muska za popularyzację samochodów elektrycznych. Daimler nie planuje jednak ponownego inwestowania w to przedsiębiorstwo. “To nie jest dobry moment”, powiedział.
Obrót instrumentami finansowymi i/lub kryptowalutami wiąże się z wysokim ryzykiem, w tym ryzykiem częściowej lub całkowitej utraty zainwestowanej kwoty i może nie być odpowiedni dla wszystkich inwestorów. Ceny kryptowalut są niezwykle zmienne i mogą pozostawać pod wpływem czynników zewnętrznych, takich jak zdarzenia finansowe, polityczne lub związane z obowiązującymi przepisami. Obrót marżą zwiększa ryzyko finansowe.
Przed podjęciem decyzji o rozpoczęciu handlu instrumentami finansowym lub kryptowalutami należy dogłębnie zapoznać się z ryzykiem i kosztami związanymi z inwestowaniem na rynkach finansowych, dokładnie rozważyć swoje cele inwestycyjne, poziom doświadczenia oraz akceptowalny poziom ryzyka, a także w razie potrzeby zasięgnąć porady profesjonalisty.
Fusion Media pragnie przypomnieć, że dane zawarte na tej stronie internetowej niekoniecznie są przekazywane w czasie rzeczywistym i mogą być nieprecyzyjne. Dane i ceny tu przedstawiane mogą pochodzić od animatorów rynku, a nie z rynku lub giełdy. Ceny te zatem mogą być nieprecyzyjne i mogą różnić się od rzeczywistej ceny rynkowej na danym rynku, a co za tym idzie mają charakter orientacyjny i nie nadają się do celów inwestycyjnych. Fusion Media i żaden dostawca danych zawartych na tej stronie internetowej nie biorą na siebie odpowiedzialności za jakiekolwiek straty lub szkody poniesione w wyniku inwestowania lub korzystania z informacji zawartych na niniejszej stronie internetowej.
Zabrania się wykorzystywania, przechowywania, reprodukowania, wyświetlania, modyfikowania, przesyłania lub rozpowszechniania danych zawartych na tej stronie internetowej bez wyraźnej uprzedniej pisemnej zgody Fusion Media lub dostawcy danych. Wszelkie prawa własności intelektualnej są zastrzeżone przez dostawców lub giełdę dostarczającą dane zawarte na tej stronie internetowej.
Fusion Media może otrzymywać od reklamodawców, którzy pojawiają się na stronie internetowej, wynagrodzenie uzależnione od reakcji użytkowników na reklamy lub reklamodawców.